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门机卷扬减速机更换工艺

来源:http://www.jnkemail.com/news/68.html   发布时间:2015-05-25

门座式起重机是现代化港口重要的装卸设备之一,统计研究表明,约60%港口装卸任务是由门座式起重机承担。作为一种重要的港口装卸设备,保证其长期安全稳定运行,延长其各个机构的使用年限,降低故障率,减轻门机维护的工作量,是设备管理人员不断探索且为之奋斗的目标。

我公司门机已使用多年,部分卷扬减速器存在油封漏油、内部异响的现象,我们判断为减速器内部零件有损坏,需要更换。减速器为行星式,即将减速器安装在钢丝绳卷筒内,具有结构紧凑、节省空间的优点,但也给我们的检查、维修和更换带来不便。机房内设备布局紧凑、空间狭小,给更换带来很大不便,为此研究一种可靠、科学、方便的更换方法就成为必要。

卷扬减速机

更换难点

经过现场查验,我们发现最大的问题是如何安全、平稳的将减速器从滚筒内抽出来。减速器前端存在电机、制动器、固定架等零件,需要一一拆除,并需要对滚筒前端进行加固,防止移位。由于减速器与滚筒之间是用一圈螺栓固定的,一松掉螺栓,如何保持水平的抽出减速器是一大难题。

解决方案

针对上述问题,在一圈螺纹孔内均布放置6根带螺纹的导杠,作用一:在将减速器抽出的过程中起到导向的作用,使减速器更顺畅的向外滑动;作用二:使减速器在外移工程中尽量保持水平,防止减速器受力不均。(在导杠末端带上螺母,防止减速器突然窜动)。这样在抽出的过程中始终能够保证减速器的水平。使得整个更换过程更加顺畅、快速。

实施过程

1.固定钢丝绳

2.减速器放油

3.拆除周边设施,拆制动器,制动盘、周边的限位,线管也同时拆除

4.滚筒加支撑,拆除前端支架与减速器之间的一圈螺栓

5.拆除减速器与筒体之间的联接

此步骤为关键步骤,螺栓拆除后,在一圈螺纹孔内均布放置6根带螺纹的导杠,作用一:在将减速器抽出的过程中起到导向的作用,使减速器更顺畅的向外滑动;作用二:使减速器在外移工程中尽量保持水平,防止减速器受力不均。(在导杠末端带上螺母,防止减速器突然窜动)

6.抽出减速器

7.用与之前拆减速器相反的方法将新减速器装入滚筒内,并上紧螺栓、密封胶

8.装支架、减速器轴端套筒、电机、联接盘等,电器设备接线等

9.试车

效果评价

整个更换过程工艺简单,可实施性强,安全可靠,更换过程仅耗时36h,创造了天津港此项维修的新记录。更换后,减速器运行稳定,作业良好,达到了预期效果。若要按照传统方法进行更换,就需要对机房整体进行拆装,工程浩大,耽误公司生产不说,整个更换过程存在安全隐患,整体费用在50万左右。若采用新的更换工艺,仅需要维修费3万余元。节约效果巨大,且争取到了更多的作业时间,创造了更多的经济效益。




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