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行走减速机的优化改进研究

来源:http://www.jnkemail.com/news/56.html   发布时间:2014-12-04

  (1)简化行走减速机的输入轴,提高其承载能力。
  原减速机输入轴是通过内齿花键与一级太阳轮齿轮轴连接的。在长期使用后,两轴的连接内花键经常出现滚齿现象。
  现将两根轴简化为一根齿轮轴,这样不但解决了内花键滚齿的问题,而且备件的采购、加工更容易,费用也更低。通过加大齿轮的模数和改变齿轮的材质来提高齿轮的承载能力,将原齿轮的模数由2.5加大到3,这样齿厚相应增加,齿轮的承载能力提高。原输入齿轮的材质是16MnCr,改造后的齿轮采用20CrMoTi。
  该材料适合应用在中载或重载、冲击、耐磨且高速的场合,这更符合该减速机的实际工况。
  (2)将行走减速机的输入轴轴承由原来的6012和6014深沟球轴承改为22214C/W33调心滚子轴承。这样,轴承的轴向载荷和径向载荷能力分别由31.5kN和24.2kN提高到158kN和205kN,以提高其使用寿命。
  (3)将二级行星齿轮和二级太阳轮齿轮的模数由3.5加大到4,材质改用20CrMoT,i以提高其承载、抗冲击和耐磨的能力,满足工况要求。
  (4)将输出轴深沟球轴承61834改为满装圆柱滚子轴承SL181834,提高输出轴轴承的轴向和径向承载能力,以提高其使用寿命和可靠性。
  (5)加大减速机上下部连接螺栓的直径,选用M20X160,12.9级的高强螺栓。

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