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行走减速机的技术结构特点

来源:http://www.jnkemail.com/news/43.html   发布时间:2014-08-27
  行走减速机是履带式工程车辆驱动系统的重要组成部件,主要依靠多级行星齿轮来实现减速传动,是履带车辆在调动、行走等作业过程中的主要执行机构,是工程车辆灵活性和稳定性的基础。下面是行走减速机的结构特点:
  1)均载机构
  由于行星齿轮传动每一行星排有几个行星轮同时传递扭矩,但由于各种制造误差,不能保证各行星轮承受相等的载荷,为此在行星齿轮传动机构中一般均设有均载机构,以均衡各行星轮传递的扭矩。采用均载机构不仅可均衡载荷,提高齿轮及支承轴的承载能力,还能减小运转噪声,提高平稳性和可靠性。该减速机采用的均载机构形式为浮动式,即减速机中的太阳轮、行星架均无固定的径向支承,此外行星轮的支承轴承与行星轮孔采用间隙配合,行星轮亦处于浮动状态,当各行星轮间受到不均等载荷时,行星轮、行星架和太阳轮均可以进行径向游动,以达到各行星轮均匀分担载荷的目的。
  2)行星架
  行星架与行星轮轴为一整体。这是一种单臂式行星架,结构简单,轴向尺寸小,行星轮支承轴位置精度能得到很好的保证。这种单臂式行星架在国外已得到普遍应用,而国内产品其行星架的结构形式基本为双臂式,行星轮轴采用装配的方式与行星架连接,如果是单臂式行星架,其行星轮轴与行星架不是整体件,而是采用过盈配合并用温差法将行星轮轴与行星架装于一体,其结果是行星轮支承轴位置精度不高。由于目前国内制造能力问题,单臂式行星架一般只用于中小功率传动。
  3)行星轮支承轴承
  行星轮支承轴承采用有内圈而无外圈的滚子轴承。这种轴承在满足载荷的条件下,能减小行星轮的尺寸,此外因轴承具有内圈,与无内外圈的滚针轴承相比,其行星轮轴不需淬火和磨削加工,可解决行星架因热处理而带来的变形和磨削加工难度大的问题。这种形式的轴承一般为国外产品的专有技术。
  4)密封及轴承定位螺母防松形式
  安装底座为固定不转动件,输出齿圈法兰是转动件,它们之间的密封形式采用高质轴向转动环,利用成对使用的金属环研合面进行密封,这种密封形式能够确保在任何使用环境下,潮气和脏物均不能进入传动机构。这种密封所对应的沟槽形状比较复杂,加工难度较大。轴承定位螺母的防松采用销轴将轴承座螺纹铆倒实现,如果轴承或密封圈损坏,该螺母的拆卸将非常困难,说明其密封圈也是长寿命设计。

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